Comment gonfler un pneu sans chambre à air ?

Dans le cadre de notre travail, nous utilisons des outils dont nous ne reconnaissons pas souvent la valeur. Nous ne pensons pas à l’utilité du marteau dans nos mains, à l’impossibilité de planter ce clou sans lui. Nous ne nous arrêtons pas souvent pour considérer la valeur de la pelle, qui rend possible le creusage. Les outils sont là pour nous aider, et ils font un si bon travail que nous ne pensons même pas à les apprécier. Ils sont nos alliés invisibles.

Invisibles, c’est-à-dire jusqu’à ce qu’ils se brisent. Quand un marteau se casse, nous le remarquons. Lorsqu’une pelle n’en a plus, nous ressentons son manque. C’est particulièrement vrai pour ces machines simples qui nous permettent de transporter facilement des poids importants – brouettes, chariots à bras et autres dispositifs du même genre.

Lorsque notre brouette s’arrête de fonctionner parce que le pneu est à plat, nous ressentons profondément son manque. Soudain, déplacer ce tas de briques à travers la cour est plus difficile que nous sommes prêts à l’accepter. Si nous sommes des travailleurs professionnels, alors les brouettes et les chariots à bras peuvent être des éléments essentiels de notre vie au travail – sans eux, nous ne pouvons pas travailler.

Lorsqu’un de ces pneus est à plat, nous devons le réparer. Et nous devons le réparer rapidement et efficacement. Mais il y a un problème. Ces pneus ne sont pas comme ceux que nous avons l’habitude de gonfler. Ces pneus, comme les pneus de vélo, sont sans chambre à air et nous ne savons pas toujours comment faire pour que l’air y reste.

Qu’est-ce qu’un pneu sans chambre à air ?

Les pneus de votre voiture sont conçus pour rester gonflés même si l’étanchéité entre le caoutchouc dur extérieur et la jante n’est pas maintenue. Ces pneus ont une chambre à air et des pneus extérieurs. Les chambres à air des pneus de voiture sont des pièces de caoutchouc en forme de beignet qui sont complètement scellées pour retenir l’air. Cela leur permet, à moins qu’elles ne soient crevées, de ne pas crever, même dans des conditions tumultueuses.

Mais les pneus que vous avez sur votre brouette et les freins à main ne sont pas comme ça. Ces pneus sont sans chambre à air, ce qui signifie qu’ils n’ont pas de chambre à air qui garde l’air à l’intérieur. Dans un pneu sans chambre à air, l’air est à l’intérieur du pneu lui-même, et il est maintenu en place par le contact entre le caoutchouc et la jante.

L’un des problèmes des pneus sans chambre à air est que même s’ils ne sont pas endommagés, ils peuvent être difficiles à gonfler une fois qu’ils sont à plat. En effet, le contact entre le pneu et la jante n’est plus maintenu, de sorte que lorsque vous pompez de l’air dans le pneu, il s’en va tout aussi rapidement (puisque le pneu n’est pas complètement scellé).

Il n’est cependant pas impossible de regonfler un pneu sans chambre à air. Dans la section suivante, vous allez découvrir comment le faire.

Comment gonfler un pneu sans chambre à air ?

Pour gonfler un pneu sans chambre à air, vous aurez besoin de plusieurs choses. Tout d’abord, vous aurez besoin d’un compresseur d’air pour pomper l’air dans le pneu. Ensuite, vous devrez vous assurer que vous avez le bon bout pour fixer votre compresseur à la tige du pneu. Enfin, vous aurez besoin de fermetures éclair, de sandows ou d’une sangle à cliquet.

Une fois que vous avez assemblé ces éléments, vous pouvez commencer. Voici la procédure de base :

Nettoyez la jante sur laquelle le pneu repose
Dans cette étape, nous déplaçons le pneu crevé pour atteindre la jante du pneu. Nous nettoyons la jante aussi soigneusement que possible. Il est plus facile de déplacer le pneu d’un côté à l’autre plutôt que de l’enlever complètement. En général, il n’est pas nécessaire d’utiliser de l’eau et du savon – un chiffon sec et propre fera l’affaire. Le but est de rendre le contact entre la jante et le pneu aussi solide que possible une fois que nous commençons à gonfler le pneu.

Placez le pneu solidement sur la jante

Ici, nous fixons le pneu sur la jante de la manière la plus sûre possible. Le pneu est à plat à ce stade, et il ne créera donc pas de joint, mais nous devons nous assurer que la connexion est aussi solide que possible.

Fixer le pneu avec des attaches ou des sandows
Ici, nous voulons sécuriser le pneu crevé avec des attaches, des sandows ou une sangle. Nous voulons enrouler tout ce que nous utilisons autour de la longueur du pneu pour le maintenir en place et le serrer ensuite. Tout ce qui peut faire ce travail fonctionnera.